番外編
ホンダ フュージョン250
実はスクーターに乗ったことがない。てか、全く興味がない。
と言いつつ、実は一度だけ乗ったことがある。それがコイツ。
以前の職場で上司から買い物を頼まれた時に、ちょうどその上司がコイツに乗って来てたので借りて行った。
もう最悪!
椅子がちっちゃい2本のタイヤの上に乗っかって走っているみたいなもん。バランス感覚はおかしくなるわ、路面のグリップ感はないわで、ぶっちゃけ30km以上で走れなかったヽ(´Д`;)ノアゥ...
バイクは前傾でニーグリップして、ハンドルをきるんじゃなくて、重心移動で曲がるモノ。
乗ってる間ずっと「死ぬー!死ぬー!マジで死ぬー!」って頭の中で叫んでたわ。
スクーターなんか二度と乗らねーヽ(`Д´)ノヤーダ!
20年以上前のお話だけど、今も多分無理ってお話…
銀狼
スズキ WOLF250
知る人ぞ知る、正真正銘の名車。一部で迷車って言われてるけど、絶対に名車。
とにかく2st、絶対2st、2st以外は認めない!バイクは2stにこそ未来があるっ!(実際は排ガス規制で2stに未来はなかったんやけど…)って気持ちでバイクを探してた。
条件はレーシーだけど、カウルはいらない、セパハンじゃなきゃイヤ、とにかく速いバイク、馬力フルなバイクを探して、ついに見つけた!
完全に一目惚れ、今でも買うならダントツの第一候補なバイクがコイツ。
ヤマハのR1-Zと悩んだけど、レーシーさで言うと、絶対にコイツが一番。
レーサーレプリカで南光太郎の愛車RGV250Γのネイキッドモデルやけど、ただカウルを取っぱらっただけじゃない!インプレでは、狼の皮を脱いだ狼ってよく言われてるけど、まさにその通り!
アクセル全開でクラッチ繋げば簡単にフロント持ち上げたまんま走るし、コーナリングでアクセルワークをミスれば簡単にリアがグリップ取り戻して立ち上がったり、反対に滑っていったり、、、ブレーキはシングルディスクで止まんねー、とにかく止まんねー!
最初はノーマルステップで走ってたんやけど、バンクしたらもうガリガリ、ガリガリ、削れる、削れる。バックステップは必須アイテムで即取り替え。ブレーキパッドも取り替えて、ハイグリップタイヤを装着。
レーサーレプリカベースなんで、車高と体制が低い分、MVXより速く感じる。いや、絶対速いって、ホンマに最高のバイクって思えた。
とは言え、やっぱり2stの宿命なのか、元々古いバイクなんでO/Hもしたけど、エンジンは短命でした。
なんとかメンテしながら乗り続けるつもりやったけど、2回盗られて、1回事故って、足回りもガタツキが出てきたので、転職で通勤にバイクを使えなくなるのを機に泣く泣く売りに行ったら、「兄ちゃん、コレ無理やわ、廃車やでーw」やってΣ(°д°ノ)ノ
そんなに遠くには行ってないけど、走行距離は一番、掛かった労力も一番、掛かったお金も一番、掛けた愛情も一番、なのに一番懐かなかった、まさに狼なウルフ君(T^T)
ちょうど20年前のお話…
盗んだバイクで走り出す~♪(うそ)
カワサキ ZEPHYR400
退院から1年後に大腿骨に通しているパイプを抜く手術をせんとアカンので、とりあえず1年間バイクは買わず大人しくしてた。
その間バイク雑誌を見て次のバイクあれこれ探してたり、たまに知り合いに借りたり、、、その時に借りてたバイクがコレ。
月に1~2回、会議で夜に旭区(職場)から寝屋川市(本部)まで行かなアカンかったんで、職場の近くに住んでる知り合いに借りて乗って行って、その日はそのまま家まで乗って帰って、次の日に職場まで乗って行って返す(トータル80kmぐらい)てのを繰り返してた。
400ccの噴け上がりと馬力にちょっと感動しつつも、1年経った時には馬力はあるけど、どんだけアクセルぶん回してもビクともしない4stの安定した走りにちょっと飽きた。。。
で、最終結論、男はやっぱり2stやろーっ!
しばらくして知り合いからは、お前に貸してから、タイヤのサイドの減りが早くなったし、変なクセが付いてめっちゃ乗りにくくなったわ~(怒)って怒られた。
20年以上前のお話…
ソロモンの悪夢
ヤマハ FZR250R
常にスロットル全開の2stは一旦お休みして、アクセルワークが楽な4stにしよう!でもレーシーなバイクがイイッ!って選んだのがコレ。
特にヤマハに拘った訳じゃなく、国内4メーカーの4stレーサーレプリカCBR/FZR/GSX-R/ZXRを比較してコスパが一番良かったから( ̄▽ ̄;)
ところが、乗ってみると、意外とどハマり!
走りがどうとかじゃなくって、キーをONにした時の"チュイーーン"って言う「EXUP」のバブルの開く作動音がめっちゃm9(+ゝω・´+)カッコイィ───ッ☆
当時20歳の私は戦闘機にでも乗り込む気分。意味もないのにキーをON/OFFしまくって浸ってた。
んで、適当に選んだバイクがドツボにハマって楽しんでた時にヤツが来た!ソロモンの悪夢が!!
幹線道路を気分良く職場に向かって走って直進で交差点に進入したその時!対抗車線から右折して来た青いゲルググならぬ、青いダンプに横っ腹からぶっ飛ばされちまったぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ!!!
その後、1ヵ月以上の入院生活。最初にして唯一の入院生活。。。
当然バイクはめでたくご臨終Ω\ζ°)チーン
ホンマ琵琶湖とか、鈴鹿とか、一番遠くまで行ったバイク。
「嫌ぁぁ!私のFZRがぁぁぁあ!(byニナ・パープルトン)」
20年以上前のお話…
つま先立ち
ホンダ MTX50R
何故か原チャリ!
いや、250ccがいいんやけど、基本短距離街乗りやったんで、とりあえず繋ぎで原チャリでいーやってことで。
何故かオフロード。
TZR50で結構頑張ったんで、今度は楽に乗れるのんがイイかなーってことで、オフロードに。
コイツがホンマにデカかった。
シートがMVXより高い。ベタ足で立てない。
夜中に片道4車線道路を走ってた時に70kmぐらいで覆面を知らん間に追い抜いてしもて、結局キップ切られたんやけど、パトカーの警官も追い抜かれた時は全く気付かんかったって、ナンバープレート見て初めて原チャやー!違反車やー!って慌てて追走したって(๑¯∇¯๑)ハハハ
ちなみに2st乗ってると発進時にフルスロットルでクラッチ繋ぐクセが付いてて、MTXでそれやると、フロントが思いっきり跳ね上がる、しかも原チャで大型なので馬力が足らずフロントタイヤが接地するまで前に進まない、おまけにビビってブレーキ握るとフロントがロックして、タイヤが接地した瞬間に今度はリアが跳ね上がってジャックナイフどころか、そのまま前転するってゆーこともありました(≧∇≦*)キャハハ キャハハ
このコは、あんまり弄ることもなく、大した事故もなくかったけど、お巡りさんによく止められるしやっぱり中型ってことで、連れにお安く譲りました。
20年以上前のお話…
普通じゃ嫌だ!
ホンダ MVX250F
スパーダからの乗り換え理由、TZRやNSRに勝てるバイクが欲しい!!で探してた時に出会ったバイクがコイツ。
400ccにすりゃーイイじゃんって周りの声もあったけど、400じゃ、4stしかなくって(RGΓ400って2stパラ4のGPマシンまんまの化け物バイクはあったけど…)スタートの伸びじゃ負けるし、なにより車検がヽ(`Д´)ノヤーダ!
じゃあ同じ2stレーサーレプリカにすりゃーイイじゃん?って言われても、当時はTZRもNSRもRGVΓもそこらいっぱい走ってたので(乂'ω')No!!
VΓは南光太郎が乗ってたし、シュワンツ宇宙人みたいで嫌いだったし。
で辿りついたのが、2stV3のMVX250F!
古いとはいえ、3気筒が2気筒に負ける訳がないー!スゲー!速ぇぇえ!
が、、、ホンダが2st250に迷走してた時代の名(迷)車なんで、エンジンがスグに愚図る…
おまけに古くてガタがきてるんで、アクセルオンでチャンバーからオイルが吹き出て、後ろのクルマが大迷惑。
さらにハマっていたのが、当時ヤン車からの煽りがめっちゃ多かったので、意図的に走行中に\パーン/って爆発音と同時にチャンバーから火を噴かせるアフターファイヤー。
今考えるとホンマに周囲に迷惑を撒き散らして走ってたと|柱|ヽ(・_・`)反省…
まぁそんなコトしてたらエンジンにイイワケがなく、元々ガタがあったエンジンはスグに焼き付いてご臨終Ω\ζ°)チーン
半年持たずでした…20年以上前のお話…
初めてバイクに乗るなら
ホンダ VT250スパーダ
初の中型ってことで、乗りやすいバイク探してバイク屋巡りをしてた時に、店員の兄ちゃんに勧められたのがコレ。
車体もコンパクトで取り回し易くて、それなりにパワーもある。当時ストリートで注目のVツイン。
ただ身長が高いとコンパクト過ぎて、軽く倒しただけでも膝が腕に引っかかるので無理矢理にヒザをインに開かないといけなかった感じ。
そーいやバイク屋の兄ちゃん、小さかった…
ガッツリ乗り込んだ記憶もなく、事故った訳でもないんやけど、半年乗らずに乗り換え。
理由はTZRやNSRの2stレーサーレプリカに、スタートからぶっちぎられるのがめっちゃムカついたから(# ゚Д゚) ムッカー
あんまり思い出も思い入れもないバイク_| ̄|○ ガクッ
20年以上前のお話…